377
近日，吉利银河E8以一场前所未有的“20吨失控重卡夹击魔鬼碰”测试，向世人展示了其超越常规的安全性能，以及SEA架构在车身结构安全上的卓越赋能。
在这场极端严苛的测试中，一辆静止状态下的银河E8试验车遭受了左侧10吨大货车以30km/h速度的垂直撞击，进而位移并侧面撞向右侧同向静止的另一辆10吨大货车，所承受的能量冲击相当于国标测试标准的3.3倍。然而，中汽中心的全面检验结果显示，银河E8在结构表现、约束系统、电安全、乘员保护以及功能表现等各个方面均表现出色，成功通过了这一“行业首次”的超纲难度测试。
核心亮点在于，吉利银河E8基于SEA原生智能纯电架构，该架构由吉利中国、瑞典、英国和德国四大研发中心历时5年、投入200亿元研发而成，秉持“全域安全理念”，致力于守护生命域、健康域、财产域和隐私域四大域的9大安全系统，包括被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全和防盗安全。
银河E8在车身结构上表现出色，其白车身轻量化系数低至1.74，高强度钢和铝合金使用率高达80.3%，且54.1%的关键安全件采用了超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到了41000Nm/deg，同级领先。在发生碰撞时，独特的星甲笼式车身结构将力量有效分解并传递至整个车身，大大减少了局部受力过大的问题，有效防止结构性破坏，保障了乘员安全。
特别值得一提的是，银河E8在电池安全防护上取得重大突破。“十宫格”电池防撞隔舱设计采用了三层不规则分布的10个防撞隔舱，全部采用航空铝合金，厚度高达163mm，形成行业内独一无二的专利设计，如同为电池装配了强大的“吸能装甲”，在侧柱碰安全试验中，即使承受65吨侧向柱碰的瞬时冲击，仍能保证电池和乘员的安全。
在试验过程中，银河E8乘员舱结构完好无损，乘客生存空间充足，A、B、C柱无结构性失效；约束系统工作正常，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未失效，侧气囊和侧气帘适时触发；电安全方面，碰撞后高压迅速下电，电解液未泄漏，电池包未出现起火、爆炸、冒烟等情况；乘员保护上，车内假人综合得分优秀；功能表现上，碰撞后双闪灯及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动并自动拨打，还有人工客服及时接入。
搭载的全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层和安全测试层四个维度构建了八重防护体系，通过三重针刺测试，无论在电芯、PACK还是整车层级，都能确保电池不起火、不爆炸，展现了超凡的安全性能。银河E8也因此荣获了中国汽车技术研究中心颁发的国内新能源汽车首张六维电安全技术体系认证证书，树立了新能源汽车电安全技术的新标杆。
综上所述，吉利银河E8在“20吨失控重卡夹击魔鬼碰”测试中的出色表现，充分展现了SEA架构在车身结构安全上的全面赋能，以及吉利汽车对安全这一核心价值观的坚守与实践。
内容由作者提供，不代表易车立场
